这两天，不仅救市战略多，炸裂的轨交音书也相配多。包括但不限于：全长258公里的“湾区地铁1号线”官宣行将绽开。全新发布的“广州2035玄虚交通筹划”预报了京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮2条清楚！建成后，这也将是国内的首条高速磁悬浮。似乎新的任督二脉正在买通，基建狂魔本魔再度发威。小市民靠160km/h的高速地铁体验半小时从南沙穿越到珠城的快感，大经济也需要上600km/h的磁悬浮来提提气。01传闻，“湾区地铁1号线”为了扫尾全线一张网、不再国铁和地铁是非分明，是省府动用了武广高铁等股权从广铁手里置换运筹帷幄权得来的。

这条清楚横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城，聚拢了行将绽开的广佛南环（佛山西站 - 番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站 - 东莞西站），以及已绽开的佛肇城际（佛山西站 - 肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站 - 小金口站）。清楚最锋利的场所在于全线公交化运营，既可在12306买票，又不错平直刷码大略羊城通等等。站台平直候车即可，不分车厢车次、无固定座位。因此，有东说念主将其看作湾区城际地铁化又上前一大步、湾区同城化的历史性破损。不外，通常是横跨三地的另一条大动脉——佛穗莞城际（广州段，即地铁28号线）就没那么好命了。最近，除了上述这条“湾区地铁1号线”外，广州的首条大环线11号线和地铁3号线东延段也齐传出年内绽开的音书。我有利去网上逛了一圈，在这些佳音的底下，被cue得最多的等于广州地铁28号线了。02莫得对比，就莫得伤害。早在2020年8月就获批的佛穗莞城际，如今却还停留在纸面筹划阶段。

行将绽开的“湾区地铁1号线”四线中，不就有一段是“广佛南环”线么？如今，就连晚于28号线批复的“广佛西环”线，齐在2022年就开工大吉了。撇开开采程度来说，其的确齐市圈层面，佛穗莞城际跟行将全线结伴的“湾区地铁1号线”，有挺多相似之处的。两者齐是东西走向，是连通广州齐市圈与深圳齐市圈的大铁龙。佛莞穗城际清楚全长113km，想象时速160km/h，总投资1140.6亿，将串联起佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲电子商务区、广州第二CBD（鱼珠）、新塘东部商务区、松山湖高新区以及东莞万江商务区等等。相配是广州东部，地铁相对真空的新塘一带，对该清楚真是不错用“热盼”一词来形色。但直至前年底，政府留言板上关于该清楚的回话已经：由于格式横跨佛山、广州、东莞三市，配合难度大，具体开工时分不决……

以至于，世界最终只可寄但愿于广州老老迈先带头干起来，的确不能，就先不带相比佛系的佛莞两昆季了。另外，在最新发布的“广州2035玄虚交通筹划”中，又再一次提到了这条侥幸多舛的城际：

这不，前年原明年首，又有了广州段（28号线）想象、勘探招主见音书。于是，广州地铁28号线，又双叒叕被传本年有可能开工了。03还有一个时分点也领导世界讲理，本年已经广州地铁第四期开采筹划的“上报年”。广州地铁第三期开采筹划、第三期开采筹划颐养已永诀于2017年、2022年赢得国度发展改良委批复。也等于说，固然拿到“出世纸”3年多的佛穗莞城际于今尚未胎动，但最快本年底，广州地铁第四期开采筹划将迎来上报的要津节点。往常什么清楚能上，那里的清楚会被砍，就要看第四期的筹划了。惟一苦衷了上一期批复总量的70%以上，才有可能进行下一轮，全新地铁清楚的上报中，这是一个硬目的。前边，广州地铁第一期批复开采290km，第二期批复开采228km，第三期批复开采了258km。但来到第四期，广州地铁想象院本岁首传出的筹划是，瞻望上报150km。是以，过了爆发期之后，城市可劲造地铁的速率也要慢下来了，天然这也跟主东说念主家家里的赋税大相关系。至于广州地铁第四期开采筹划的版块，咫尺也有了。瞻望上榜的包括：10号线东延段（河汉客运站-高塘石，约9.4km）6号线东延段（香雪-新塘，约14km）15号线一期（蕉门-横沥-万顷沙，约11km）19号线一期（龙潭村-黄埔站，约21km）23号线一期（悦景路-香山大路，约25km）26号线一期（白云太和-南沙榄核，约59km）佛山四号线广州延迟段（口岸路-兴业大路，约13km)不得不说，全新一期筹划的清楚还真是齐挺遑急，苦衷的地铁盲区不少。上头说了广州地铁第四期开采筹划，最快的上报时分是本年底，最晚的时分则是2027年，最终取决于全盘的玄虚考量。往常几年，财政的出口只会有增无减，但进口却相对固定，以致缩水。若何转化？也需要一盘棋讨论。